Стартап ракетного двигуна Ursa Major оголосив про успішне завершення наземних випробувань нового рідинного двигуна, який розроблявся за фінансування ВПС США.
Випробування двигуна Draper гарячим вогнем, проведені на підприємствах компанії в Бертуді, штат Колорадо, підтвердили базову конструкцію, повідомив журналістам засновник і головний виконавчий директор Джо Лауріенті. Двигун із замкнутим каталізаторним циклом із тягою 4000 фунтів у березні запалювали понад 50 разів, причому кожне загорання тривало кілька секунд.
«Гарячий вогонь» — це лише один крок у процесі розробки, і ще багато випробувань потрібно буде провести з кількома двигунами, перш ніж Draper буде готовий до польоту. «Ми очікуємо кваліфікації наступного року», — сказав Лауріенті.
Компанія побудувала спеціальний випробувальний стенд Draper за фінансування дослідницької лабораторії ВПС за контрактом, укладеним минулого року.
Паливо вибрано для зручності зберігання
У двигуні Draper використовується некріогенна комбінація палива з перекисом гасу, яка пропонує простіше рішення для зберігання порівняно з двигунами, які використовують рідкий кисень. Некріогенне паливо залишається рідким при кімнатній температурі і може бути корисним для деяких застосувань у космічних двигунах, таких як місячні посадкові апарати, де паливо потрібно зберігати протягом тривалого періоду часу.
«Draper поєднує в собі можливості зберігання твердотільного ракетного двигуна з активним керуванням дроселем і діапазоном дроселя рідинного двигуна, забезпечуючи маневреність і гнучкість, необхідні для гіперзвукової оборони», — сказав Лауріенті. «Для таких речей, як чутливі гіперзвукові перехоплювачі, вам потрібна здатність літати миттєво. Таким чином, наш вибір палива мав на меті зробити це, зберігаючи продуктивність», – сказав він.
Архітектура замкнутого циклу означає, що подачу газу можна повністю вимкнути, і двигун може працювати або з розкладанням перекису водню, або з перекисом і гасом, пояснив він.
«Draper може знизити максимальну потужність нижче 10%, що дуже добре для додатків, таких як кінцева фаза на гіперзвуку або приземлення на неземну поверхню».
Інший продукт Ursa Major — рідкий кисневий і гасовий двигун Hadley тягою 5000 фунтів — вперше здійснив політ у березні, привівши в дію гіперзвуковий випробувальний апарат Stratolaunch.
Лауріенті сказав, що Draper призначений для клієнтів, які хочуть розробити тестові мішені, які імітують гіперзвукові загрози. Двигун також буде пропонуватися для космічних застосувань, таких як орбітальні транспортні засоби. Що вимагають високоімпульсних маневрів або орбітальних введень у цисюнний простір.
За його словами, Ursa Major веде переговори з потенційними партнерами щодо тестових польотів двигуна Draper у 2026 році.